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世界首座千米級多塔連跨懸索橋泰州長江公路大橋通過竣工驗收

作者: 來源: 時間: 2018-09-11 【返回】

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2018年9月3日-4日,交通運輸部在泰州組織召開了泰州長江公路大橋工程項目竣工驗收會。交通運輸部周偉總工程師、交通運輸部公路局王太副局長、江蘇省交通運輸廳丁峰副廳長等專家參加了會議。江蘇省交通運輸廳黨組書記陸永泉廳長、泰州市徐克儉副市長到會看望專家和驗收委員會代表并致辭。
泰州長江公路大橋(以下簡稱“泰州大橋”) 位于長江江蘇段的中部,連接京滬、滬陜和滬蓉等三條國家高速公路,在長江三角洲地區和江蘇省的高速公路網絡中起著重要的聯絡和輔助作用,是江蘇省高速公路網的重要組成部分。工程全長62.088公里,由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成。工程起點位于泰州境內的寧通高速公路宣堡樞紐,在永安洲鎮跨越長江,向西于鎮江市揚中小泡沙跨越夾江,經姚橋鎮進入常州境內,止于滬寧高速公路湯莊樞紐。全線采用雙向六車道高速公路標準,其中跨江大橋長6.821公里,夾江大橋長2.905公里,接線長52.362公里??緗髑挪捎每緹?x1080米的三塔雙主跨懸索橋橋型方案,該橋型在特大跨徑橋梁中為國際首創。
作為世界大跨徑橋梁的最新結構,泰州大橋的建設對進一步完善區域公路網絡,促進長江兩岸區域均衡發展和沿江開發等具有積極的作用。驗收委員會認為,該橋建設舉世矚目,廣大建設者們精心組織、科學管理,積極開展科研攻關,項目獲得24項國家發明專利和實用新型專利、4項軟件著作權、 1項國家級工法、14項省部級工法。相關研究成果獲得省部級科技進步獎9項。相繼攻克了8項關鍵技術難題,創造了5項世界第一,增強了我國參與國際橋梁建設的競爭能力。
驗收委員會通過聽取項目建設、設計、施工、監理、接養單位的工作報告和質量監督機構的質量鑒定報告以及實地查看、查閱資料等,形成了泰州大橋竣工驗收鑒定意見書。經評議認為,泰州大橋參建各方認真履行職責,建立健全質量、安全保證體系,注重新技術、新工藝的研發與應用,在質量、安全、環保等方面取得了明顯成效,實現了工程建設目標,注重精細化管理和科學養護,大橋運營狀態良好。9月4日上午,世界首座千米級多塔連跨懸索橋泰州大橋工程項目以97.39分的高分順利通過了竣工驗收,工程質量等級為優良。
泰州大橋于2012年11月25日正式通車以來,累計進出口流量達9500多萬輛,經歷了大雪、高溫、雨季和大交通流量的考驗,近六年來,大橋總體狀況優良,橋梁結構安全,橋梁技術狀況評定跨江主橋一直處于一類橋梁,道路優良率常年保持在100%。泰州大橋的建設,特別是跨江主橋創新采用三塔兩跨懸索橋結構方案,技術含量高,建設難度大,是我國大跨徑橋梁設計技術和建設管理的一次重要創新和成功實踐,為我國掌握大跨徑多主跨懸索橋建造的核心技術、提升我國橋梁建設國際競爭力做出了貢獻。建成以來,泰州大橋先后獲得了英國結構工程師學會2013年英國卓越結構工程大獎、國際橋梁及結構工程協會2014年度杰出結構工程獎、國際咨詢工程師聯合會2014年工程項目優秀獎等獎項。
交通運輸部總工程師周偉最后總結時強調,泰州大橋要按照交通強國建設的要求,重點在細節落實、養護提升和科技創新等三方面下功夫,為我們交通事業進一步發展作出新的更大貢獻。

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